据《晚点 LatePost》7 月 9 日的报道，特斯拉已向其供应链伙伴发出具体的 Optimus 零件采购指示。这些指示要求供应商在 9 月份将产能提升至每周 1000 台，并计划在年底前将这一数字增至每周 2000 至 2500 台。

有两位接近供应商的人士透露，特斯拉通常会提前约两个月下达订单，目前已收到 8 月份数百台的订单。根据这些信息推算，到年底，特斯拉的供应商将有能力每年为该公司提供 10 万台 Optimus 零部件。

报道还指出，在向供应链下达订单之前，马斯克在六月底的一次高管会议上批准了 Optimus 的最新版本。这标志着 Optimus Gen 3 在历经三年多的研发后，即将结束实验室阶段，迈入大规模生产。

据两位供应链人士称，马斯克在同一会议上向团队下达了年底前达成产能目标的指令，并明确表示若未能实现，将解雇整个 Optimus 采购团队。此举被认为比任何订单或预期指引更能增强供应链、资本市场乃至整个机器人行业的信心。

值得注意的是，IT之家注意到马斯克于 7 月 1 日发布了一张团队合照，并配文提及在弗里蒙特工厂参观 Optimus 生产线。

针对近期 Optimus 公开演示减少的现象，有网友猜测这可能与量产进展超预期有关。然而，马斯克对此回应称，Optimus 的初期生产将非常缓慢，因为一切都是全新的，与汽车制造过程截然不同。

特斯拉的弗里蒙特工厂，曾用于生产 Model S 和 Model X，现已改造为人形机器人生产线。今年 5 月，最后两款车型已在该工厂下线。

马斯克在今年 3 月曾形容 Optimus 3 是“迄今为止全球最先进的机器人”，并表示尚未见过任何能与之匹敌的机器人演示。在产能规划方面，他曾提到低产量生产将于夏季启动，而大规模生产则计划在 2027 年展开。

此外，在 2026 年第一季度财报电话会议上，马斯克确认 Optimus 机器人将于 7 月下旬或 8 月在弗里蒙特投产。但他同时也提醒，Optimus 的初期产量预计将“相当缓慢”，因为其生产线是全新的，且涉及 10000 个独特的零部件，因此今年能达到的产量“根本不可能预测”。