据路透社报道，前日产汽车董事长卡洛斯·戈恩透露，部分股东希望他能“重返日产”，这表明股东们已对公司多年来失败的重整计划感到极度不满。

戈恩批评称，自他 2018 年被免职后，日产的管理层一直在浪费公司价值并偏离方向，三位继任的首席执行官都未能带领日产走出困境，投资者已“受够了”。他认为股东提出回归的要求是“合乎常理的”，并能清晰感受到他们的愤怒与挫败。

在当地时间周二举行的日产年度股东大会上，现任首席执行官埃斯皮诺萨面临股东的严厉质询，至少有一位投资者提议让已逃往海外的戈恩回归。尽管如此，股东们最终以压倒性多数支持董事会，回归提议未能获得通过。

曾执掌日产近 20 年的戈恩，自 2019 年底离开日本后一直居住在黎巴嫩。他当时正面临因涉嫌财务不当行为的指控，但他否认了所有指控，并声称自己是日产高管和日本官员合谋陷害的结果。

戈恩认为，日产股价大幅下跌、销量下滑、工厂关闭以及大规模裁员等一系列问题，都证明了管理层在经营上的失败。

回顾历史，1999 年雷诺的注资帮助了濒临破产的日产，戈恩也因此因带领日产走出困境而声名鹊起，成为日本家喻户晓的企业人物和全球知名的高管之一。然而，后来的多项财务不当指控严重损害了他的声誉。

戈恩指出，日产目前的经营数据“惨不忍睹”。自 2018 年以来，日产股价已累计下跌 80%，年销量也从超过 500 万辆降至约 300 万辆，公司的财务实力持续被削弱。

日产方面回应称，公司“不予置评”戈恩的“猜测性言论”，并表示公司的重整计划正在稳步推进，上一财年已实现营业利润，且公司拥有充足的流动性。

当被问及是否愿意未来担任日产的顾问时，戈恩表示，单纯的建议无法挽救日产。“要拯救公司，只能担任 CEO，”他说道，“必须由拥有真正决策权的人来负责。日产已经处于紧急状态，需要做出艰难的决定。”

戈恩相信，如果现在还有人能够完成日产的重整，那个人就是他自己。“我不是因为傲慢才这么说，而是因为这是事实。我曾经成功拯救过日产一次，并且了解公司的各个方面。”

他同时警告，如果日产不改变方向，最终可能会沦为某个大型企业旗下的附属公司，而“最有可能接手日产的是中国企业”。